猪仔山上升段，是火凤线中连续上坡距离最长的一段，但坡度没有火炉山上升线陡，只是需要将强的耐力，猪仔山的第一个和第二个小坡稍有点长，剩下的基本都是在走山脊，都是微小坡和微微小坡一级的坡仔而已，一般就算第一次爬感到辛苦的话，要是一个月内再爬第二次的话，就会感到很轻松了。
笔记
点滴记录生活，见证心路历程。不艳羡他人，不输掉自己！
打工几年后，年轻人普遍会丧失创业的激情，丧失初生牛犊不怕虎的勇气，越来越沉湎于单位之中难以自拔，后来创业的念头只能永远的留在心底，成为永久的遗憾。等到年龄到了40多被老板辞退的时候，才后悔20年前为什么不出来自己创业呀！
小时后的一点回忆，好些年没有在家吃上那 [清明草米果]，这次春节，刚过完年初四下午便去采摘艾草。
话说，当时偶提车的时候是在晚上刚从佛山赶回来，于是没那么多的手续，直接从销售那里取过钥匙，拿上该拿的证件就开走了。再次警醒一下，开车安全第一， 【车坏了可以再修，人没了就真的什么都没了！】
这一年去了西藏了，实现了西藏旅行的梦想了，也坐过灰机了，感觉没有火箭好玩，因为客机的涡轮发动机还是没能实现喷气式推进器所能带来的推背感…
在太平洋，结交好朋友，看到大家的支持和鼓励，让大辉郎感动不已。。。 感谢速腾，感谢太平洋，感谢各位好朋友，大辉郎的2012充满精彩！ 车车新佩的平安扣，祝福大家2013平平安安，幸福美满！ ——大灰郎 @太平洋汽车网论坛
用车1000公里，我的感受是椅子坐久了确实不舒服，有个腰靠最好。而后也加装了座套，感觉舒适很多了。 关于刹车踏板的问题，确实很轻，而且有虚位，这个跟很多车的设计不一样而已，而并不是质量问题，偶开RAV-4的时候，刹车踏板也是很轻，有一小段虚位的。
今天这个现煮咖啡显然冲泡的不那么到位，我猜想是在其中另外加了一些凉水，感觉这个冬天喝着这咖啡的温度显得有些滴，冲泡比较好的咖啡应该热度在90度以上，而且在杯中必定漂浮这一层小的绿泡泡，你甚至可以看到它随着表面温度的降低而一个个的破灭。
其实在学车期间，广州就已经实施限购了，当时认为自己运气是多么的不好，如果早一年学车，早一年拿到驾照，早一年买车，就不会因为这个限购而闹心了。因为限购，让买车的欲望增加了一点阻碍。不过自己还是幸运的，起码还有参加摇号的机会。
我们都习惯了网络社交，变的离不开手机，相聚而坐之时也都是各自拿着手机低头刷新着。或许只有在这样与世隔绝之时，才能真正放下手机，和朋友聊聊天，抬头看看天，和自己静下心来说说话。网络让我们之间的距离变的如此之近，也同时让我们变的如此遥远。世界上最远的距离不是南极到北极，也不是喜马拉雅之巅到马里亚纳之渊；而是相对而坐，却各自忙着刷手机。暂别网络世界，去和爱人道一句早安，去和朋友聊一夜往事，去和家人吃一顿饭，其实也是挺好的。
进入广州市区就在石井那里走错路了，兜了老半天，最后晚上7点多才到店里，然后理清一些交接手续后准备开车回去。等一切都搞定，准备启动时，发现里程表数据线被扒下了，我就纳闷那天订车时显示的历程是40公里，怎么佛山上牌来回跑两趟还是40公里。
当年是12月1日被宣布退伍命令的，我们部队的退伍军人都是在那一天被宣布退伍命令的…… 命令宣布完的那天晚上，我们连队，甚至整个部队都举行盛大的会餐～ 集团军领导也到场同饮一杯酒！
整上一部拉轰的车，那是件多么拉轰的事情呀~~ // 这是宝宝签名心情的原话，如今要落实了～ 也跟宝宝商量好了，我负责置业，宝宝负责养家。而每年养车也确实是一笔不小的支出，不过也需要有些压力，才会有些动力，小资生活过久了容易一步步的走向堕落…
涉水，你为啥不买个菱悦呢 // 还真想入手V3的，不过不喜欢三厢 涉水，你为啥不买个雨燕呢 // 雨燕在考虑之中，担心老人家不接受英伦风… 涉水，你为啥不买个飞机呢 // 没那个钱，更没那个钱去买航线 涉水，你为啥不买个游艇呢 // 游艇代表腐败，我不想腐败
世嘉也表现有很优秀的地方，第一次开给我的感觉很稳，很扎实，有安全感，这比开QQ好多啦… 同时转向也还行，很稳当… 这些都归结于底盘的设计确实扎实，坐上去就能感觉底盘好沉好沉啊，估计这也带来了高油耗，特别是自动档…