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船底顶重装徒步记:老铁,你已经毕业了

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「爱Ta,就带Ta上船;恨Ta,也带Ta上船」,这是搜索“船底顶”能出来最多的一句话。我个人觉得,如果没能经受得住自身体能的考验,这也便就是一句空话。

船底顶,很多人都说是你徒步户外的毕业之旅。但对于我来说这也许仅仅是刚刚开始,Everything is just beginning.

船底顶(坐标:24°28′50″N 113°35′37″E )是位于中国广东省韶关市曲江区罗坑镇与英德市交界处的山峰,因顶峰酷像船底而得名,海拨1586米。具有竹林、草地、溪流、湿地、悬崖、乱石坡等各种山区地貌景观。山峰南北两侧分属石门台自然保护区和罗坑自然保护区。 via: WikiPedia

缘起

作为一名并不资深,甚至说有点业余的户外玩家,这次因为自己的随口一句周末去露营,便约上老基友欧导来了一次说走就走的旅行。既然要露营,自然与徒步分不开,而要徒步则首选船底顶。

这次邀欧导一起户外徒步,也因为有现阶段的各种压力,而徒步又能缓解很多压力。我想无论自己在工作、生活中面临什么困难,能让自己的心态回归自然、面对自然便一切会变得坦然与自在。正如徒步行程中一路听着许巍的音乐一样,清新自然而光明。

物资

因为已经不是第一次外出旅行或露营了,所以物资携带方面通常都是按之前的经验来准备。不过这次还是因为自己的一些误判,造成有些东西多带了,而有些东西则没备足。比如毛衣,如果携带了羽绒服+风衣+贴身秋衣秋裤,实际上在当时当地的气候环境下暂时不用携带毛衣,而我这次携带毛衣还是羊毛的,倍重。不过,在我出发上山之前已经选择了留在车内,不随背囊背上山,也算是挽回了一些过失。


出发前导图自己所需携带的物品

另外,这次少带了袜子,尤其在这次雨雾天的时候,有更多的袜子更换可以保证徒步的舒适度。一旦徒步涉水或其他原因引起鞋子潮湿都可以通过更换干爽的袜子来提升行走舒适感。当然,个人不建议在这种短暂的两天时间携带两双鞋,实际上脚上穿上平时顺脚的户外登山鞋就足够了。

此次使用的帐篷是FORCLAZ TREK 900 1-PERSON ULTRALIGHT TREKKING TENTGREY ,这里有视频教程 查看Youtube视频教学

攻略

按照个人习惯,首推自驾前往,可以省去很多路途转车的麻烦,也节省很多时间。如果从GZ前往至罗坑镇,预计两个小时,高速过路费一百多(万恶的CCP)。

船底顶是一个周末徒步的好去处,所以安排在周五下班后出发,至当地小镇住宿一晚,次日一早出发进山,这是个绝佳的安排。当然也有很多人是加入旅行社或户外俱乐部集体出发的,则通常要在GZ某个站点集合然后乘大巴前往当地,耗时较长,毕竟人多出行协调成本高,这也是个人不喜欢跟团出行的主要原因,独立独行才是高效的。

出发

此次走的是经典线路:罗新线,即罗坑—小电站—坪坑村—白房子—水渠—溪流丛林—乱石坡—船底顶—上斜村—大坝山电站

大概周六早上五点多便隐约听到楼下街道上的动静,后来知道是很多团队俱乐部的人一早乘车出发进山,当然也有选择晚上进山至坪坑住宿的(逆时针路线则选择在大斜村住宿)。

我们开始并不知道需要这么一大早就动身,甚至因为周末生物钟的惯性,使得我们起来的很晚,7点多我们才醒来,8点多我们还在镇上买早餐及干粮,然后招呼了一部摩托车送我们到山下。但因为沟通问题,摩托车将我们送至大斜村方向,这是一条逆时针上山方向的线路,途中我要求返回镇上,从顺时针方向上山。于是我们又返回到镇上,此时时间接近9点。

回到镇上增加了一部摩托车,分别要求他们载我们走顺时针方向的路线上山,同时说只需要送我们到山下即可,当地的拉客摩托车主很快理解了,并还把我们送上一段山路直到没有水泥路面的时候让我们下车开始徒步。此次摩托车运送费用每人60元,后来感觉是被坑了,因为来这里的徒步者大多数选择集体拼车乘坐皮卡上山并直至坪坑村,相对来说费用应该会较低。所以这次也是我们自己选择徒步了一个多小时后到达坪坑村。

坪坑

虽然前往坪坑村的路都能通车,但我们却选择了徒步进山,当我们到了 坪坑瑶族村驿站 的时候已经是上午10点。驿站的老板不错,那会他刚开始吃早餐,一盘豆腐下饭,让我这个上山前还没吃早餐的自己看得口水直涌。老板小邵还一边沏茶一边说他昨天整没睡,一直忙到现在才吃早餐,因为从昨晚到刚刚十几分中前都陆陆续续有大量的徒步玩家抵达驿站并从这里出发进山。同时,老板还问,你们俩怎么那么晚,很多人都已经很早甚至天没亮就出发了。我听了驿站老板这样叙述,感觉我们确实不了解情况,后悔自己动身太晚。估计接下来得加快步伐,因为从驿站走到乱石坡至少要三四个小时。

白房子


上午11点23分,抵达白房子

预计徒步行走了一个半小时,我便抵达了山腰上的白房子,欧导则在我坐下休息后几分钟同步抵达。在白房子见到的老板是我在上来的路上遇见的,他骑着摩托车上山,当时还找他问路了。当他见我上来后告诉我上来速度还挺快,因为他骑车也是刚到几分钟。我坐下后花费10元买了一罐红牛,并继续打听前方的路。

前方便是沿着白房子后方的水渠走至尽头便可以开始上山,水渠路段并没有爬坡,所以相对之前的爬坡不至于消耗太多体力。另外刚几分钟前已经有一批徒步进去了,于是在欧导上来休息几分钟后,我们便开始继续前行,我告诉欧导:前方很多00后、90后妹纸在等待着你,赶紧的,Come on! 之前已经打听到前方这批人是有向导带领的,而真正开始爬山的时候会有很多地方需要认路的,加上这种迷雾天气,虽然路上有很多徒步者留下的丝带作为标记,但也有很多是标记错误且没有拆卸的路标容易给自己造成误导。于是能赶上有向导带领的队伍有助于提升安全性。当我走到水渠尽头时,就已经赶上了最后一支有向导带领的徒步队伍,随后欧导也赶上了,后来的实时证明,我们一路都在超车,把一批批各种户外俱乐部组织的徒步队伍都甩到我们身后。

丛林溪流

当你喘着粗气爬到白房子并走完水渠路段的时候,真正的挑战并没有开始。下一个能让你绝望的便是徒步穿越丛林溪流,负重攀爬约1000米的海拔高度。


在丛林溪流穿越过程中休息

这个路段的危险之处个人认为存在两方面:1、丛林中容易迷路且路有很多石头容易滑倒;2、要预防山洪爆发,大雨天不建议进入。


欧导在丛林溪流徒步

从方向上看,这个路段就是沿着山谷的溪流往山上走。但因为很多时候需要绕过溪流进入丛林穿越,于是很多户外爱好者就通过在树枝系上丝带作为路标,有红的、蓝的、黄的都是不同俱乐部或户外组织在不同时间走过的标记,所以如果你能清晰找到丝带,同时留意路上或石头上有人所走过的痕迹,很大程度上可以降低你在丛林迷路的可能性。而如果一旦迷路,个人建议是留在原地不动,冷静的分辨清楚方向再行动,一来可以减少心理上因迷路造成的紧张与恐慌,二来可以保存体力,防止身体体能透支。

丛林溪流中的大小石头很多时候甚至需要徒手攀爬的,涉溪而过有登山杖辅助的同时要注意脚下不要打滑,行走在湿滑及长满青苔的石头上,有一双顺脚的防水登山鞋也非常重要,最好是高帮鞋,这样即使不小心踩入浅水中也不至于装一鞋子水上来。

这次因为不小心,脚踩湿滑的石头上滑入水中,于是整个下午就是穿着水鞋上山,造成行走的舒适度瞬间降低。幸运的是人并没有摔倒,而后让自己格外小心,甚至宁愿绕路也不想自己另一只鞋也被弄湿。


欧导在穿越丛林溪流区末段,已临近乱石区域

乱石坡

很多户外文章都是用这个名称称呼,实际上乱石坡是一个泛称,因为在接下的路会经过很多段乱石地带。我觉得每一个乱石坡都应该可以称为是绝望坡。

第一个大面积的乱石地带是沿着丛林溪流攀爬至海拔1200左右的位置,这坡段很长,个人认为比接下的乱石坡难度大的地方在于自己穿越丛林溪流乱石堆的攀爬过程中已损耗大半体能,故考验体力与耐力的时候到了。 慢就是快! 这是攀爬乱石坡的最有效策略。


攀爬丛林溪流上段的乱石区自拍


欧导正在攀爬丛林溪流上段的乱石区

扎营

下午16点54分,抵达船底顶,拍照打卡例行工作。而后便是扎营、煮水泡面,也有其他驴友携带了牛肉丸等。

山顶风不小,但也不是很大,入夜之后还有细雨纷飞,随风拍打着外帐。晚上七点左右自己煮了泡面,喝一罐啤酒便开始睡了,大约晚上9点多又醒来了,是被旁边一些驴友的说话声吵醒的。也能够理解一些学校的学生可能因为第一次户外露营的兴奋,于是他们在帐篷里聊得很晚,自然也不会有人说对方“扰民”咯。

既然被吵醒了,也不能立刻入睡,或许一天被汗水泡湿又穿干的衣服有太多的盐分,睡着总不那么舒服,甚至让自己感觉有些鼻塞,貌似感冒前征兆。于是就从睡袋钻出来,从外帐的背囊中找到更换的衣服,我觉得应该换衣服会睡的舒服点,正好也检查一下放在外帐的背囊是否会被雾水打湿。

下山

下山线路是从船底顶往夹洞、上斜村方向,用时大约3~4个小时,便下降至海拔500米左右的山涧处。中午时分在山涧有溪流的地方煮水泡面,饱餐一顿之后再烧一壶水随身携带,因为预计下山至海拔200米左右的大坝山水电站还有大约2~3小时的路程,而途中的补水最好找机会烧开喝会更安全。

小结

跟自己过不去,请上船底顶 ,作为广东省内最具挑战的穿越线路,船底顶被称为“广东户外毕业线路”。船底顶地形复杂多样,既有成片的竹海,又有荆棘丛生的灌木丛,有坦荡的草原,也有长满青苔的溪谷,有高峰,也有峡谷。翻过望不到头的乱石坡,穿过陡峭的崖壁,跨过溪谷,一般徒步三四十公里,线路长,岔路多。“十船九雨”的多变天气也给辨别方向带来很大难度,容易迷路,被称为“广东自虐巅峰线路”。

感谢户外爱好者开发的这么优秀的“自虐”线路,这是毕业也是新的开始,因为户外永远没有毕业的时候, 希望自己始终对大自然存有敬畏之心!

THE END. 2018.10.23

—— Updated 2018-11-03 21:29 ——

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