本人POLO 1.6手排车，使用5053线测试行进中的喷油时间测试油耗。一般来说喷油时间值越大，即时油耗越高。测试时开空调，测试结果如下：

• 怠速喷油时间=4.87ms
• 踩油门加速时，4.87ms <= 喷油时间 <= 13ms，正比于加速度。
• 踩油门非加速时，喷油时间 <= 4.87ms
• 带档滑行:
  • 挂5或者4档，转速>=1200，喷油时间=0；转速 < 1200，喷油时间 <= 4.87ms
  • 挂3档，转速>=1500，喷油时间=0；转速 < 1500，喷油时间 <= 4.87ms

从以上数据我们为“带档滑行”跟“空档滑行”哪个更省油作出结论。

在允许的滑行距离无限长，车子可以不需要采取任何制动自然停止的前提下，“空档滑行”滑行肯定更省油，这点已经有测试数据证明。

但在大部分情况下，允许的滑行距离是有限的（例如前面有红灯），需要制动操作，那么“带档滑行”更省油。因为如果空档，那么怠速的油耗是白白浪费的，而刹车也会把车子本来的动能也转化为热能，所以也浪费了。带档的话，有一段时间不喷油，还有一段时间喷油量比怠速少，等于以缩短滑行距离换取更少喷油量，所以更省油。

从以上数据我们可以的出 最省油的开车策略

1. 带档滑行
2. 如果你油门踩重了，要换到轻一点的位置，你最好先把油门完全松掉，再踩到新的位置。如果你想从当前位置直接松到新的位置，那么你的油耗相对较高。因为这样会有一段时间既喷油，当发动机却没有做有效功，那么喷的油就浪费掉了。
3. 当转速达到怠速，果断摘档，惯性滑行。因为这个时候不摘档，发动机有负荷，虽然是怠速，但喷油量回比空档大。如果你将要停车的话，浪费这点油就没必要了。

如果要简单点的策略，一句话：“不摘档，让轮子带着发动机跑。”

来源：汽车论坛 http://bbs.pcauto.com.cn/topic-3275243.html