充气橡皮腿， 喝油也喝水， 送人又载货， 奔跑快如飞。（猜一交通工具）

这个谜语你猜中没什么好奇怪的，如果再加上“能打电话能上网”呢？也许你会犹豫下，这货还是汽车吗？

尽管开车时你依旧不能拿起你的手机，但这阻止不了网络“入侵”汽车的心。当你一个人开着车，到处着急地寻找停车位；当你堵在车流中动弹不得，无聊地反复听着交通台“XX 路车流过多，请绕道行驶”的报道；当你望着前车车尾，却不知道绿灯得等多久才出现，安全带也给不了安全感。

你深感自己需要网络、需要应用，同时需要安全，汽车制造商也知道： 车载信息娱乐（in-vehicle infotainment） 正成为汽车行业烧钱的方向。

据 BBC 报道，科幻小说和电影场景正成为现实，以应用为基础的移动网络正在渗透汽车仪表盘：从停车位寻找到推荐当地特色餐馆，从挡风玻璃上出现地图导航到加油站定位，还有更多未知的好处等待人们发现。

福特则直截了当地宣布这推动着汽车销量，来自信息公司 IHS 的 Jack Bergquist 表示：

“超过 50% 的消费者会被一辆具备互联网功能的汽车的表现所打动……而到 2014 年年底，一些大品牌，它们所销售的每一辆汽车都将提供网络连接功能。”

英特尔相信，汽车正成为继智能手机和平板电脑之后的成长最快的科技设备。仅英特尔在未来五年就为那些致力于汽车连接的公司投资 1 亿美元。

随着触控、语音命令等技术的成熟，关于汽车安全问题已从分散驾驶注意力转移到车辆网络系统安全问题上。如果一辆汽车就是一个数据系统，那么毫无疑问，技术上的入侵必然存在。这回，黑客们不需要车钥匙，甚至不需要触碰汽车，便能“偷走”它。

不过分析师则表示这种危险概率很小。KPMG 的 John Leech 指出汽车公司已经意识到这种危险并且做好准备。比如在福特的新系统中，应用便与汽车系统实现分离。

汽车制造商开启的“互联网化”市场，自然也引起移动设备领域巨头的注意。Leech 认为苹果或者 Facebook 在这方面将比汽车公司更具优势，更能将移动平台与手机结合：

“苹果已经建立起一支重要的汽车团队，寻求如何使最好的苹果产品运用在车内。如果我来打赌，我会押它。”